在王莊煤礦，輔助運(yùn)輸系統(tǒng)如同一根根的血管，貫穿于礦井的每一個(gè)角落。它的順暢與否，直接關(guān)系到礦井的生機(jī)與活力，對(duì)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的要求也日益提高。為此，該礦圍繞重點(diǎn)從細(xì)小環(huán)節(jié)入手，不斷完善管控措施，確保正常的生產(chǎn)組織。

面對(duì)井下采掘的不斷延伸，輔助運(yùn)輸系統(tǒng)面臨著點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)的挑戰(zhàn)。尤其是綜采工作面實(shí)施墩柱+柔模沿空留巷開采技術(shù)以來，散料需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。為了滿足這一需求，王莊煤礦深入貫徹集團(tuán)公司的精益思想，創(chuàng)新性地在投料井底開掘了專用裝車道，利用風(fēng)巷車場(chǎng)閑置巷道建成翻渣通道，安裝皮帶將煤渣直接運(yùn)至主運(yùn)輸系統(tǒng)。這一舉措不僅使地軌裝料不再與卡軌車運(yùn)行相互制約，還形成了卡軌車運(yùn)行和膠輪車裝料完全分離的雙系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行模式，大大提高了裝料效率。

如今，王莊煤礦投料井地軌的最大裝料量可達(dá)36車，無軌膠輪車的最大裝料量可達(dá)25車，有效解決了散料運(yùn)輸對(duì)生產(chǎn)的制約因素，滿足了540采區(qū)散料用料需求。同時(shí)，該礦還進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)輔助運(yùn)輸沿線相關(guān)設(shè)備設(shè)施、信號(hào)裝置、指示牌板進(jìn)行拉網(wǎng)式排查，從井下的每臺(tái)設(shè)備設(shè)施、每段運(yùn)輸線路、每件使用工具查起，對(duì)所轄范圍內(nèi)的軌道情況、機(jī)電設(shè)備、安全設(shè)施、防護(hù)裝置等進(jìn)行逐段、逐臺(tái)、逐項(xiàng)的檢查，認(rèn)真查找存在的缺陷和不足，并認(rèn)真落實(shí)整改，保證輔助運(yùn)輸設(shè)備的完好率，提升運(yùn)輸效率。

面對(duì)新設(shè)備、新工藝，只有不斷地學(xué)習(xí)才能適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的工作要求。單軌吊輔助運(yùn)輸方式，因突破傳統(tǒng)輔助運(yùn)輸方式，不僅可以減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，運(yùn)輸效率也有大幅提升，逐漸成為主流運(yùn)輸方式。但是單軌吊長(zhǎng)度在三四十米，設(shè)備體積較大，安裝過程十分困難，遇到現(xiàn)場(chǎng)施工復(fù)雜地段，更加費(fèi)時(shí)費(fèi)力?！暗谝淮伟惭b這個(gè)設(shè)備時(shí)的確有點(diǎn)發(fā)蒙，不要說安裝檢修了，有些部件見都沒見過”?；貞浧甬?dāng)時(shí)的情景，運(yùn)搬三隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王學(xué)良說道。

為突破安撤技術(shù)瓶頸，班組成員群策群力反復(fù)實(shí)踐論證，在廠家原有的安裝工藝基礎(chǔ)上，根據(jù)安撤地點(diǎn)施工情況，斷開軌道重新鋪設(shè)一條一列機(jī)車長(zhǎng)度的傾斜軌道，并可以根據(jù)機(jī)車部件隨時(shí)調(diào)整安裝高度。在安裝撤除時(shí)，操作起來既簡(jiǎn)單省力又安全高效。除了對(duì)安撤工藝改進(jìn)以外，該班組還對(duì)單軌吊驅(qū)動(dòng)布置、彎道報(bào)警裝置、岔線報(bào)警裝置、預(yù)警提示以及起吊鏈?zhǔn)占{盒、超速保護(hù)安裝部件等30余項(xiàng)進(jìn)行了創(chuàng)新改革，不僅改善了井下作業(yè)環(huán)境，降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，更是極大提高了職工工作的積極性。

在安全管理方面，該礦堅(jiān)持以人為本，以安全為前提，以質(zhì)量為使命，以效率為目標(biāo)，以科技為支撐，全面提升礦井輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的安全性和效率。通過開工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、變化風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、旬度風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)抽考、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)落實(shí)等五個(gè)方面，對(duì)作業(yè)區(qū)域、設(shè)備設(shè)施、作業(yè)內(nèi)容及人員、臨時(shí)性作業(yè)、變化環(huán)節(jié)作業(yè)中可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行超前辨識(shí)，制訂管控措施，實(shí)現(xiàn)從上到下全人員、全方位、全過程的風(fēng)險(xiǎn)管控。同時(shí)，組織開展輔助運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)管控及事故警示教育會(huì)，將標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化切實(shí)落到班組成員身上，并不斷強(qiáng)化班組成員安全培訓(xùn)和服從規(guī)范意識(shí)，將個(gè)人日檢、周檢、月檢情況及時(shí)填入個(gè)人隱患處理檔案并形成個(gè)人自查自糾的良好行為。

同時(shí)，該礦要求各隊(duì)組綜合研判員工的精神狀態(tài)、設(shè)備工況、工作任務(wù)、作業(yè)程序、工作環(huán)境、沿線路況等多方面因素，對(duì)相應(yīng)的管控措施、規(guī)章制度要重在落實(shí)，特別是管理人員、各級(jí)負(fù)責(zé)人要充分發(fā)揮表率作用，對(duì)業(yè)務(wù)熟、懂安全、操作規(guī)范，發(fā)現(xiàn)處理問題及時(shí)的職工予以獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)安全意識(shí)淡薄、操作不規(guī)范的職工實(shí)行零容忍。通過正反激勵(lì)進(jìn)一步帶動(dòng)安全意識(shí)差的人提高安全工作水平，大到部件的安裝撤除，起吊、驅(qū)動(dòng)的調(diào)整，小到管路、線纜連接的保養(yǎng)等工作，都明確要求責(zé)任到人，分工細(xì)致，確保所有輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

                      （文/圖 矯治）

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